CX-3のホーンを交換したよ−旧仏車からレクサスの世界へワープw−

CX-3のホーンを交換したよ−旧仏車からレクサスの世界へワープw−

2018年9月1日

7月半ばだったろうか? 購入して3ヵ月、そういやどんな音だろう、と廻りに他の車がいないタイミングで初めてクラクションを鳴らしてみました。

「ぷー」…。なにこれ…。

あまりのプアーな音にがっかりです。レトロな仏車を彷彿とさせる音(笑)
昔乗ってた306XSiでもこんなチープな音じゃなかったぞ(^^;;

というわけで探してみると、部品そのものは案外安かったので買ってみました。

シンプルな渦巻きタイプのホーンです。
最大消費電流30A対応のパワーリレーと極太ハーネスを採用したことにより、ホーンのパワーを最大限に発揮。大型ホーンや突入電流の大きいホーンへも電力を供給。

自分で交換に挑戦するのも吝(やぶさ)かではないものの、バンパー外しという大掛かりな作業が必要なため、作業場所をどうするかで悩んでいました。

ところが先日ちょうどいいタイミング?でアームレストが外れてしまい、ディーラーでの交換が発生したので、ついでにできるか相談してみました。

万一部品の不具合があっても責任取らなくて良い、という前提であれば1万円ほどでやってくれるというのでお願いすることにしました。

ホーン本体とハーネスセットのパッケージ写真
パッケージ写真

レクサスでも標準使用されているというウワサの(ほんまかいな)ミツバ・スーパーギガホーン&ハーネスセット

ホーン本体の箱を開けた様子、黒いかたつむりが2つ
中身の写真

ちゃっちいホルン、こんなんでホンマにいい音するんかいな?と不安になりますが…

ホーンハーネスの特徴が書かれたパッケージ側面
ハーネスのパッケージ側面
ハーネスの配線方法が書かれたパッケージ裏面
ハーネスのパッケージ裏面
ハーネスの中身

車をディーラーに託し、友人たちと麻雀で一人負けしている間にアームレスト、ホーン共に無事に施工完了。帰りに高架の上でちょっと鳴らしてみました。

「ファーン♫」

をを、いいじゃないか、さすがレクサスの音は高級ですね(笑)

やっぱパーソナルカーはダブルホーンじゃないとね、シングルだと安物の商用車みたいで寂しいよね。

クルコンついてないCX-3も珍しいですよね(^^;

写真がなかったので今更ですが撮ってきました。わかりにくいですけど…

CX-3のアームレスト外れる事件報告

助手席に倒れたアームレストの様子
取れてしまったアームレスト。両面テープで貼り付けてるっぽい部分
アームレスト台座部分の写真、両面テープが白く張り付いている
アームレスト根元部分。土台部分はビス止めなんだけど、パーツの途中部分が取れちゃったのは想定外と思われ

運転中にアームレストが取れちゃったのにはびっくりしましたね。その足でディーラーへ走り見てもらいました。

「ディーラーオプションとはいえマツダ本体が作っているものですので部品を取り寄せて無償交換させていただきます」ということになり、とりあえずはテープで応急処置してもらいました(笑)

ま、これのおかげでホーン交換も手を汚さずに済んだので、良かったということにしておきましょう(笑)

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